Precios del nuevo Suzuki Ignis

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Suzuki-Ignis
El Suzuki Ignis vuelve a España y lo hace con un concepto totalmente distinto al que conocíamos. Ahora se trata de un crossover que tratará de pelear con el Fiat Panda Cross y el Opel Adam Rocks, los que más se le parecen por dimensiones y características.

Mide 3,7 metros de longitud y 1,66 metros de anchura, pero su batalla de 2,44 metros nos permite hablar de un coche que está muy bien aprovechado. De hecho, como podrás comprobar en las imágenes, hay huecos portaobjetos por todas partes.

Ligero y espacioso

El peso también es uno de sus fuertes. Con tracción delantera solo registra 885 kilos en la báscula, algo que repercute positivamente en los consumos y las emisiones. El maletero, por su parte, es de 260 litros, una cifra muy buena dentro del segmento A. Eso sí, con tracción total pierde capacidad y cae hasta los 204 litros. Abatiendo los asientos traseros llega hasta los 1.100 litros, y una opción más o menos intermedia es la de mover los asientos de esa fila, lo que te permite gozar de 373 litros de capacidad.

Un motor gasolina con o sin la ayuda de un eléctrico

El único motor disponible es un gasolina DualJet de 1.2 litros que entrega 90 CV de potencia y 120 Nm de par máximo. Con él solo consume 4,6 l/100 km y emite 104 g/km de CO2, pero sus prestaciones no son muy buenas que digamos. Acelera de 0 a 100 km/h en 12,2 segundos y en el mejor de los casos alcanza los 170 km/h de velocidad máxima.

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Dicho motor de combustión puede trabajar junto a un eléctrico que desarrolla 4 CV, lo justo para echarle una mano en las fases de aceleración. De hecho, el esprint de 0 a 100 km/h puede completarlo en medio segundo menos. La versión con el motor eléctrico está etiquetada como híbrida y lleva por nombre SHVS (Smart Hybrid Vehícle by Suzuki).

La tracción es delantera de serie, pero el motor gasolina (sin el eléctrico) puede pedirse con tracción 4×4 AllGrip Auto, que no solo juega con las ruedas para distribuir el par, sino que también te ayuda a bajar pendientes pronunciadas.

Muy bien equipado

Antes de echar un vistazo a los precios, que me parecen bastante competitivos, merece la pena mencionar que su equipamiento no está nada mal. Hay dos niveles de acabado (GLE y GLX) e incluye elementos de serie tan destacados como una pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, cámara de visión trasera, llantas de aleación de 16 pulgadas, barras en el techo o asientos delanteros calefactables.

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Precios para el mercado español

– 1.2 DualJet 90 CV 5MT GLE por 12.200 euros

– 1.2 DualJet 90 CV 5MT 4×4 GLE por 13.700 euros

– 1.2 DualJet 90 CV 5MT GLX por 13.950 euros

– 1.2 DualJet 90 CV 5MT 4×4 GLX por 15.450 euros

– 1.2 DualJet 90 CV 5AGS GLX por 14.850 euros

– 1.2 DualJet 90 CV SHVS 5MT GLX por 14.750 euros

Imágenes del Suzuki Ignis

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