Kia Picanto 2011


Por si los automóviles de vocación urbana no tenían ya bastante tirón entre el público, las nuevas normativas europeas de emisiones de CO2 y el disparado precio del combustible le han acabado por dar el empujón definitivo a este segmento. Eso explica que casi todas las marcas cuenten ya con uno de estos vehículos pequeños y funcionales, o bien tengan en mente lanzar uno al mercado.

En el caso de Kia, no tenían que inventar nada nuevo, pues ya contaban con el simpático Picanto entre sus filas. No obstante, los ingenieros de la firma coreana han realizado un notable esfuerzo por actualizar este modelo, de modo que poco tiene que ver el Picanto que podemos ver ahora en los concesionarios con el que vio la luz por primera vez allá por 2004. Y no es que ese diseño tuviese ningún problema, más bien todo lo contrario, pues cosechó unas ventas de 1,1 millones de unidades en todo el mundo (300.000 de ellas en Europa), pero ya se sabe que la norma en esta industria es «renovarse o morir».

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Renault Latitude 2011


El segmento de las berlinas ha alcanzado tal tamaño y es tan fuerte la competencia que, cuando un fabricante decide lanzar al mercado un nuevo vehículo de estas características, debe apostar por algo que le aporte un toque único, que lo haga diferente del resto y que le permita «sacar la cabeza» entre la multitud. Esta distinción puede conseguirse mediante una estética rompedora, unas prestaciones mecánicas difíciles de igualar o un nivel de equipamiento por encima de la media. Éste último es el caso del modelo que nos ocupa, la última propuesta de Renault en el abarrotado segmento de las berlinas.

El Latitude llega al mercado con la intención de satisfacer a los conductores más exigentes, que no se conformen con un vehículo comparable a la media. Así, su presencia exterior pero, sobre todo, su nivel de equipamiento lo sitúan a la altura de las berlinas de más alta gama, algo de lo que sólo unos pocos modelos pueden presumir.

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