Citroën C3 Picasso 2011


Bien por las exigencias del mercado, bien por cambios en la dirección de la compañía o bien por la siempre buena costumbre de renovarse, a todos los fabricantes les llega un determinado momento en que deciden dar un vuelco (que a veces se queda en un simple lavado de cara) a toda su gama de vehículos. Ése es precisamente el proceso en que se encuentra inmersa Citroën, que ha iniciado una importante revolución estética en todos su modelos. Y, entre los vehículos que han sufrido un cambio más acusado, encontramos el que nos ocupa: el C3 Picasso.

Este modelo puede incluirse dentro de la categoría de los monovolumen compactos, pues apenas supera los cuatro metros de longitud. No obstante, esto no debe llevar a engaño, pues su interior resulta de lo más versátil y práctico, sobre todo gracias a las múltiples posibilidades de configuración de sus plazas traseras para distribuir el espacio en función de nuestras necesidades. De hecho, al igual que otros vehículos similares de la marca, ofrece un novedoso sistema que permite colocar todos los asientos en una posición más vertical y elevada (a la par que cómoda), consiguiendo liberar así un mayor espacio.

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Citroën C5 2011


En el mercado automovilístico, tal y como ocurre en otros sectores, las marcas juegan un papel fundamental. Que un vehículo pertenezca a tal o cual firma dice mucho de nosotros, del propio automóvil y de las sensaciones que pueda llegar a transmitir. Sin embargo, que una berlina no proceda de la fábrica de uno de los fabricantes alemanes del segmento ‘premium’ no quiere decir que no vaya a estar a la altura de las circunstancias ni que sea incapaz de ofrecer los mismos niveles de calidad y confort.

Y son precisamente esos prejuicios los que han impedido a un modelo tan imponente como el Citröen C5 ocupar el lugar que le correspondería por calidad, prestaciones y equipamiento. Su innegable estilo y sus numerosas posibilidades de configuración deben hacer frente, día a día, al handicap de no ser un Audi o un BMW, cuando estamos, en realidad, ante uno de los automóviles más recomendables de su categoría.

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Citröen C3 2012


Todos los fabricantes están viviendo una intensa actividad industrial en los últimos tiempos. Y es que la caída de ventas motivada por la crisis económica, la fuerte competencia que va en aumento en el sector y las nuevas normativas europeas de emisiones están llevando a muchas marcas a renovar casi por completo su gama de vehículos, ofreciendo modelos más económicos, prácticos y eficientes.

Una de esas firmas que tantos cambios han experimentado es Citröen. La marca francesa ha decidido dar prácticamente un vuelco a todo su catálogo de vehículos e incluso se ha atrevido a adentrarse en segmentos hasta ahora inéditos para ella. En el caso del C3, la importante renovación estética que han llevado a cabo los ingenieros y diseñadores de la firma se antoja como todo un acierto. Y es que el principal utilitario de Citröen en los últimos años nunca había lucido tan bien como ahora.

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Peugeot 508 2011


Dos modelos bien representativos de Peugeot dicen adiós: el 407 y el 607. Y los ingenieros de la marca del león han tenido que ponerse las pilas para encontrarles un sustituto a la altura de las circunstancias y que pueda, además, hacer frente a la numerosa competencia existente en el segmento de las berlinas. El resultado es el 508, un modelo capaz de contentar sin problemas a los conductores más exigentes.

Las dimensiones del Peugeot 508 se sitúan en un punto intermedio entre los mencionados 407 y 607, pues alcanzan los 4,79 metros de largo. Eso supone que la distancia entre ejes se ha incrementado en 9,2 centímetros con respecto al 407, algo que se agradece sobremanera en el espacio interior del habitáculo, sobre todo en las plazas traseras. Tres adultos pueden viajar cómodamente en la parte posterior, disponiendo de un enorme espacio para estirar las piernas.

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