Precios del Citroën C3 2013 en España


Los Citroën en España están de celebración y es que ya han llegado las primeras unidades del renovado C3. Se trata del polivalente más exitoso de la marca francesa, el cual ha recibido algunas modificaciones estéticas, así como un mayor equipamiento, aunque no han tocado para nada la gama de motores conocida hasta la fecha.

Se mantienen los cinco niveles de acabado (Attraction, Tonic, Seduction, Collection y Exclusive) y siete motorizaciones: cuatro de gasolina (1.0 VTI 68 CV, 1.2 VTI 82 CV, 1.4 VTI 95 CV y 1.6 VTI 120 CV) y tres diésel (1.4 HDI 70 CV, 1.6 HDI 90 CV y 1.6 HDI 110). El cambio manual está disponible para los diésel más pequeños y el de gasolina de 95 CV. Sólo el HDI de 110 CV está asociado a la caja manual de seis velocidades. Según versiones se puede solicitar el sistema Stop&Start, una opción muy recomendable y que está dando sensacionales resultados.
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Precios del Citroën C3 Picasso 2013


Citroën ha iniciado la comercialización del renovado C3 Picasso para el mercado español. Se trata de un monovolumen de tamaño reducido que se actualiza para seguir compitiendo rente a sus rivales del segmento. El modelo presentado oficialmente en el pasado Salón del Automóvil de París a finales de septiembre recibiendo muy buenas opinones por parte de la prensa especializada.
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Precios Citroën C3 2012


Citroën continua aumentando la gama del pequeño C3 con la introducción de nuevas versiones y motores. Con la llegada del actualizado modelo 2012, este polivalente automóvil modifica las oferta diésel contando con mayor presencia de variantes e-HDI, caracterizadas por emplear el sistema Stop&Start.

Además, los C3 diésel sólo se podrán adquirir con tecnología e-HDI salvo en el caso del 1.4 HDI de 70 CV, que en combinación con la caja manual seguirá como siempre, y con el cambio pilotado CMP adoptará el nuevo sistema de arranque y parada. El e-HDI 112 también es nuevo e incorpora un sistema micro-híbrido, donde el consumo medio se reduce en los 3,8 L/100, con unas emisiones de 99 g/km de CO2. Los precios de toda la gama son los siguientes:
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Citroën C3 Picasso 2011


Bien por las exigencias del mercado, bien por cambios en la dirección de la compañía o bien por la siempre buena costumbre de renovarse, a todos los fabricantes les llega un determinado momento en que deciden dar un vuelco (que a veces se queda en un simple lavado de cara) a toda su gama de vehículos. Ése es precisamente el proceso en que se encuentra inmersa Citroën, que ha iniciado una importante revolución estética en todos su modelos. Y, entre los vehículos que han sufrido un cambio más acusado, encontramos el que nos ocupa: el C3 Picasso.

Este modelo puede incluirse dentro de la categoría de los monovolumen compactos, pues apenas supera los cuatro metros de longitud. No obstante, esto no debe llevar a engaño, pues su interior resulta de lo más versátil y práctico, sobre todo gracias a las múltiples posibilidades de configuración de sus plazas traseras para distribuir el espacio en función de nuestras necesidades. De hecho, al igual que otros vehículos similares de la marca, ofrece un novedoso sistema que permite colocar todos los asientos en una posición más vertical y elevada (a la par que cómoda), consiguiendo liberar así un mayor espacio.

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Citröen C3 2012


Todos los fabricantes están viviendo una intensa actividad industrial en los últimos tiempos. Y es que la caída de ventas motivada por la crisis económica, la fuerte competencia que va en aumento en el sector y las nuevas normativas europeas de emisiones están llevando a muchas marcas a renovar casi por completo su gama de vehículos, ofreciendo modelos más económicos, prácticos y eficientes.

Una de esas firmas que tantos cambios han experimentado es Citröen. La marca francesa ha decidido dar prácticamente un vuelco a todo su catálogo de vehículos e incluso se ha atrevido a adentrarse en segmentos hasta ahora inéditos para ella. En el caso del C3, la importante renovación estética que han llevado a cabo los ingenieros y diseñadores de la firma se antoja como todo un acierto. Y es que el principal utilitario de Citröen en los últimos años nunca había lucido tan bien como ahora.

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