Se cumplen ya diez años del lanzamiento al mercado del primer Freelander y este modelo sigue siendo una referencia para todo su segmento. Como prueba de ello, Land Rover ha podido ver cómo las ventas de este modelo se han incrementado un 25% en 2010, cuando el sector se encuentra sumido en una profunda época de crisis.

No obstante, todas las versiones que conocíamos del Freelander ofrecían tracción a las cuatro ruedas. Es por eso que la marca ha decidido dar un giro a uno de sus modelos emblemáticos y ha puesto a la venta una versión con tracción delantera, bautizada como Freelander 2 ED4. Pero las novedades no se quedan ahí, pues esta nueva versión incorpora otras mejoras mecánicas muy interesantes y algún que otro cambio estético.

El paso de la tracción 4×4 a la tracción delantera permite al nuevo Freelander controlar el deslizamiento y las pérdidas de motricidad de las ruedas delanteras, tarea para la que se ve ayudado por diversas ayudas electrónicas. Además, el chasis sigue siendo tan robusto como siempre, pero ha visto reducido su peso en 75 kilogramos con respecto a las versiones de tracción total.

Land Rover ofrece en el ED4 un motor 2.2 completamente revisado, que reduce la potencia de 160 CV a 150 CV. Con ello, el vehículo gana par motor y consigue anotar un récord para la marca en consumo, pues logra reducirlo hasta sólo 6 litros por cada 100 kilómetros. El sistema de cambio es manual, de seis velocidades, e incorpora una interesante función anticalaje para poder movernos a poca velocidad sin tener que forzar el embrague. Además, se incluye de serie un suave sistema ‘Start/Stop’, que nos ayuda a reducir aún más el consumo.

En cuanto al diseño exterior, el Freelander 2 ED4 presenta novedades tanto en el parachoques como en la rejilla, así como nuevas llantas de aleación y cambios en el diseño de las luces.