La entrada en 2011 supondrá una mala noticia para más de uno en el sector del automóvil. Con la entrada en vigor de la nueva normativa Euro5, que regula las emisiones de CO2 de los vehículos que circulan por las carreteras de la UE, muchos modelos deberán retirarse, rediseñarse, quedarse bien guardaditos en el garaje, o bien destinarse exclusivamente a uso industrial, como es el caso que nos ocupa: el Land Rover Defender.

Este mítico modelo de Land Rover, marca ahora en manos de la hindú Tata Motors, será uno de los perjudicados por la nueva normativa europea. Dado su alto nivel de emisiones de dióxido de carbono, a partir de 2011 sólo podrá adquirirse como vehículo industrial, al menos en el Viejo Continente. A pesar de ello, la marca británica demuestra que sigue teniendo grandes esperanzas en el tirón que siempre ha tenido este modelo, con el lanzamiento de una nueva versión.

El nuevo Defender saldrá al mercado el próximo año y presentará novedades tanto estéticas como mecánicas. Contará con un motor diesel de 2.4 litros, que desarrollará una potencia de 122 CV. Este modelo podrá alcanzar una velocidad máxima de 132 km/h y podrá pasar de 0 a 100km/h en 15,8 segundos.

Gozará de un sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas y cumplirá a la perfección con sus nuevas funciones de vehículo industrial, pues será capaz de remolcar hasta 3.500 kilos de peso y enfrentarse a pendientes de 45 grados sin apenas despeinarse.

Esta nueva versión del Defender estará disponible en las cuatro carrocerías que ya conocíamos: la 90, la 110, la Pick Up y la Doble Cabina. Según la que que elijamos, su consumo variará entre los 10 y los 11 litros por cada 100 kilómetros.

Las previsiones de Land Rover son mantener vigente este nuevo Defender hasta el año 2013.