Los franceses de Renault acaban de publicar los esperados datos del nuevo Clio GT, una versión de lo más interesante, muy equilibrada y asociada en exclusiva al nuevo motor 1.2 TCe de 120 CV de potencia. Entre muchas cosas, destaca por su estética deportiva, dinámica y por rodar con una transmisión secuencial de doble embrague con seis velocidades.

La nueva mecánica le permite alcanzar los 200 km/h de velocidad máxima y pasar de 0 a 100 km/h en unos escasos 8,6 segundos. Por su parte, el consumo medio homologado es de 5,2 L/100, una cifra realmente buena teniendo en cuenta la potencia del vehículo. Renault ofrecerá este modelo sólo con la carrocería de cinco puertas y aunque también está confirmado la terminación familiar.

Los franceses de Renault han actualizado el aspecto del Laguna. Las modificaciones no son gran cosa, por lo que hay que fijarse mucho para percatarse. De esta puesta a punto podemos destacar las nuevas molduras cromadas más grandes en la parte media del paragolpes, unas llantas de aleación de diseño más atractivo y la llegada de la iluminación diurna por LED.

Por su parte, en la zaga las modificaciones son pequeñas, pues solamente vemos una nueva moldura cromada en las terminaciones más completas. Mientras que en el interior lo más interesante es la introducción del sistema multimedia R-Link, cuyo dispositivo equipo tiene acceso a varias aplicaciones, navegador, sistema de sonido, etc, y se visualiza en una pantalla táctil a color integrada en el salpicadero.

Tenemos Laguna para rato

Si damos un vistazo bajo el capó del Laguna podemos encontrar los motores 2.0i 16v de 140 CV, 2.0 TCe de 180 CV, 1.5 dCi 110 CV, 2.0 dCi con 130 y 150 CV, y el 3.0 V6 dCi de 240 CV. Según la variante tendremos cambio manual de seis velocidades, automático de tipo CVT, automático de tipo tradicional o la doble embrague EDC. Además, excepto los modelos de acceso en gasolina y diésel, el resto podrán equipar el sistema de cuatro ruedas directrices 4Control.

Finalmente, los clientes interesados en la nueva gama Laguna, denominada Collection 2013, podrán reservarlos desde finales de este mes de abril, si bien las primeras unidades llegarán a los concesionarios a lo largo del mes de junio de 2013.

Renault ha aplicado algunos cambios en la gama Twingo para el mercado español. El cambio más importante es que a partir de ahora las variantes diésel de 85 CV dejan de comercializarse y en su lugar aparece el mismo 1.5 dCi pero con 75 CV, el cual se combina en exclusiva con el cambio manual de cinco velocidades. Este motor alcanza los 170 km/h de velocidad máxima y homologa un consumo medio de sólo 3,3 L/100, con unas emisiones de 85 g/km de CO2. Por su parte, las mecánicas de gasolina del Twingo siguen igual, arrancando en el 1.2i 16v de 75 CV con cambio manual y culminando en los 133 CV del 1.6i 16v.

Renault está terminando de pulir los detalles de la que será una de las presentaciones del año, en cuanto a la firma francesa se refiere. Se trata nada menos de mostrar al gran público la versión final y definitiva del ZOE eléctrico, uno de los coches en los que más se ha apostado para trabajar hacia modelos de “cero emisiones”.

Renault le ha querido dar un aire más campero al Scénic manteniendo el formato monovolumen. Desde la empresa del rombo francés nos llega hoy el nuevo XMOD, la variante campera de esta generación del MPV compacto por excelencia que tantas alegrías les ha dado en Europa y que seguirá siendo el buque insignia de la marca.

Los franceses de Renault han publicado esta semana las primeras imágenes del nuevo Kangoo. Se trata de uno de los modelos de mayor éxito dentro de su segmento en el estado español y claro número uno en Europa. La renovación le ha sentado de maravilla y aunque por fuera las modificaciones no son muy importantes, en el interior del habitáculo se ha conseguido aumentar la sensación de calidad.

Hasta la fecha la opción más potente del Mégane Grand Tour correspondía al motor 2.0 TCe de 180 CV. Sin embargo, las cosas han cambiado porque la firma francesa, en colaboración con el departamento deportivo Renault Sport, ha lanzado al mercado una serie especial limitada que viene equipada con el mismo bloque del Mégane RS Coupé pero con menos potencia.

Renault Brasil ha iniciado la comercialización del Novo Clio 2013, un modelo que pretente seguir un ritmo de ventas imparable. El coche está basado sobre la segunda generación del Clio europeo, pero recibe algunas modificaciones estéticas que lo acercan al gusto del consumidor brasileño cada vez más exigente.

La cuarta generación del Renault Clio es de largo la mejor de todas. Si se trataba de un modelo ya con gran éxito en el mercado español, ahora puede arrasar literalmente con la competencia. La firma francesa ha diseñado un coche polivalente en todos los sentidos, perfectamente equilibrado, con consumos contenidos, precio razonable, equipamiento de lo más completo, acabados similares a los coches de superior segmento (por lo menos en el nivel Dynamique), en definitiva lo podríamos calificar de un coche ideal. Las primeras unidades se comenzarán a entregar a mediados del próximo mes de octubre. De momento, eso sí, sólo con carrocería de cinco puertas.

Renault España ha iniciado la comercialización de la gama Espace 2013. Un coche que sobresale por incluir mejoras estéticas, de equipamiento y mecánicas más eficientes. Se seguirá estando disponible con las dos carrocerías conocidas, Espace y Grand Espace. Los precios recomendados para los concesionarios de la firma francesa en nuestro país, sin tener en cuenta los posibles descuentos aplicables, son los siguientes: