Ahora ya sí que Peugeot ya decidido lanzar el 308 en Argentina para el mes de febrero, un modelo renovado que sustituirá al 307. Por el momento ya podemos informar de las versiones que formarán la gama y sus precios, que serán los siguientes:

Las horas de trabajo que están dedicando los ingenieros de las marcas en lograr modelos más y más eficientes es algo que resulta ya incuestionable. Prácticamente cada modelo que llega nuevo al mercado ofrece ya una versión “ecológica”, donde los consumos y las emisiones se ven ajustadas al máximo. Y ése es precisamente el caso del automóvil que nos ocupa, el majestuoso 508, al que Peugeot ha querido premiar con una nueva mecánica de lo más respetuosa con el medioambiente: la e-HDi.

Y es que la firma del león ha querido romper con el estereotipo de que las berlinas de alta gama resultan incompatibles con la ecología, incorporando un sorprendente motor diésel 1.6 e-HDi, que ha acabado por convertirse en el gran protagonista de un modelo que, por supuesto, presenta muchas otras virtudes que reafirman su elegancia, sobriedad y buen gusto.

Nada menos que 930.000 unidades en todo el mundo ha logrado vender Peugeot de su modelo 308 en los últimos tres años y medio. Eso explica que este automóvil se haya convertido en uno de los más emblemáticos de la firma del león, y más teniendo en cuenta que compite en el segmento de los vehículos compactos, el que ofrece actualmente una mayor competencia en el mercado europeo.

Y, para revitalizar el éxito de este modelo, Peugeot ha decidido renovar tanto su imagen como parte de su mecánica. Es éste un cambio que afecta a todas las carrocerías disponibles (berlina, familiar y descapotable) y con el que la marca espera cosechar unas cifras de ventas de 220.000 unidades al año, de las que 30.000 corresponderían al mercado español. Bien es cierto que los gustos de los usuarios no son demasiado previsibles, pero está claro que la nueva cara del 308 lo tiene todo para seguir conquistándoles.

Con el paso del tiempo, los conductores se encuentran con necesidades de espacio cada vez mayores, principalmente para albergar a todos los miembros de la familia y sus cada vez más abultados equipajes. Eso explica que las carrocerías de tipo familiar estén ya ganando la partida a las de tipo sedán en muchos países del Viejo Continente. En España aún no es así, pero las versiones Station Wagon van ganando terreno poco a poco a las tradicionales de tres volúmenes.

Este cambio de tendencia se ha visto propiciado por una nueva hornada de vehículos familiares, con un corte mucho más dinámico y deportivo, muy alejados de los diseños de antaño y más compatibles con el gusto de conductores de todas las edades. No cabe duda de que un buen representante de esta nueva gama familiar es el Peugeot 508 SW, que aprovecha la elegancia y espíritu atlético del modelo original, pero multiplica su funcionalidad y versatilidad.

Tanto si hemos tenido la suerte de visitar la ciudad de los rascacielos como si nos hemos tenido que conformar con verla a través de la pequeña o la gran pantalla, no hay duda de que uno de los elementos que más nos habrá llamado la atención son sus célebres taxis de color amarillo. En la actualidad, circulan por Nueva York alrededor de 15.000 taxis y se pueden contar hasta 16 modelos diferentes de vehículos empleados para este fin. Sin embargo, el alcalde de la ciudad, Michael Bloomberg, quiere poner fin a esta situación, acabando con la diversidad y pasando a unificar el servicio de taxis en un solo modelo.

Para ello, se ha puesto en marcha una encuesta, a través de la cual tanto taxistas y propietarios de taxis como los propios usuarios pueden opinar sobre cuál debe ser “El Taxi del Futuro“, que así se ha querido denominar a este proyecto. No obstante, esta idea no es nueva, pues ya en 2007 se creó la iniciativa “New York City Taxi Cab“, a la que sumó posteriormente la Comisión de Taxis y Limusinas (TLC), animando a los distintos fabricantes a presentar sus respectivas propuestas.

Dos modelos bien representativos de Peugeot dicen adiós: el 407 y el 607. Y los ingenieros de la marca del león han tenido que ponerse las pilas para encontrarles un sustituto a la altura de las circunstancias y que pueda, además, hacer frente a la numerosa competencia existente en el segmento de las berlinas. El resultado es el 508, un modelo capaz de contentar sin problemas a los conductores más exigentes.

Las dimensiones del Peugeot 508 se sitúan en un punto intermedio entre los mencionados 407 y 607, pues alcanzan los 4,79 metros de largo. Eso supone que la distancia entre ejes se ha incrementado en 9,2 centímetros con respecto al 407, algo que se agradece sobremanera en el espacio interior del habitáculo, sobre todo en las plazas traseras. Tres adultos pueden viajar cómodamente en la parte posterior, disponiendo de un enorme espacio para estirar las piernas.

Si bien ya llevaban cuatro meses colaborando en la fabricación de vehículos híbridos, los grupos PSA Peugeot Citröen y BMW acaban de dar otro paso más en el segmento de la movilidad eléctrica, con la creación de una filial común que desarrollará componentes para vehículos eléctricos de ambas compañías.

La filial será bautizada como BMW Peugeot Citröen Electrification y, si todo marcha según lo previsto, comenzará a funcionar en el segundo trimestre de este año, tras obtener la autorización de la Comisión de la Competencia de la UE. Los componentes que fabrique esta filial servirán para equipar los modelos de propulsión eléctrica de Peugeot, BMW y Citröen a partir de 2014.