Puede que a un clásico como Mercedes le cueste lanzarse a las innovaciones, o puede que, en un escenario de crisis como el actual, no quiera dar un paso en falso que suponga perder unos cuantos millones de euros. Lo que está claro es que la casa alemana quiere ir con pies de plomo en el segmento de los coches eléctricos, quizá porque no tenga demasiada confianza en que esta tecnología acabe triunfando.

Para dar sus primeros pasos en la propulsión eléctrica, Mercedes lanza el Clase A E-CELL, que tiene el honor de ser el primer vehículo eléctrico de la casa producido en serie. Si todo marcha según lo previsto y en función de la acogida que este tipo de producto tenga en el mercado europeo, este modelo podría servir de base a toda la gama de vehículos eléctricos de Mercedes. Sin duda, todo un orgullo, pero también una enorme responsabilidad.

Hay algunos modelos de coches que, nada más salir al mercado, ya están predestinados a convertirse en auténticos clásicos. Y esta nueva joya de la casa Mercedes es uno de ellos, pues todo en él es tan insultante y superlativo que, tanto en lo estético como en lo mecánico, es un coche difícil de olvidar para los amantes de los deportivos y de los vehículos de lujo.

El Mercedes SLS AMG no es sino un homenaje de la firma alemana al mítico deportivo bautizado como “Alas de Gaviota“, que fue fabricado del año 1954 al 1963. Y lo cierto es que el resultado no puede dejar a nadie indiferente, gracias a lo llamativo y cuidado de su diseño interior y exterior.

El futuro del sector de la automoción va estar muy ligado a los vehículos híbridos. Dos eternos competidores como BMW y Mercedes son conscientes de ello y no han dudado en formar una alianza para dar lugar a un nuevo sistema de tracción híbrida, una maravilla tecnológica que cada uno ha adaptado a sus modelos según sus preferencias. Así, BMW lo ha implantado en su Serie 7, mientras que Mercedes lo ha reservado para su Clase S.

Dicha colaboración ha sido fundamental para el nacimiento de este BMW ActiveHybrid 7, que ha sabido combinar esta tecnología puntera con la tradición que conlleva una familia de la talla de BMW. Este modelo ha optado por un motor V8 que, gracias a la ayuda del sistema eléctrico, consigue las prestaciones de un 12 cilindros y el consumo de un 6 cilindros.

Ha llovido mucho desde que, en 1982, Mercedes lanzase al mercado su gama 190, que en marzo de 2007 pasó a convertirse en la Clase C. Desde este cambio de denominación, esta gama ha vendido más de un millón de unidades en todo el mundo, pero remontándonos a la original, suman un total de 8,5 millones de vehículos vendidos. Es evidente que la Clase C es la línea más exitosa de Mercedes y eso es motivo más que suficiente para que la marca alemana lance al mercado una nueva generación.

¿Coche de lujo y familia numerosa? Hasta el momento, se trataba de dos conceptos difíciles de combinar, pero Mercedes ofrece una solución inmejorable para quienes quieran disfrutar de ambas cosas. Se trata del Mercedes E Estate 250 CDI BlueEfficiency que, además de aportar amplitud de espacio para la familia y numerosos elementos de confort, incluye las últimas innovaciones en materia de seguridad y un consumo increíblemente reducido para un coche de su categoría.