Si hablamos de investigación de nuevas tecnologías dentro de la industria del motor, debemos hacer referencia indiscutiblemente a Honda como una de las marcas que más esfuerzos dedican año tras año a este aspecto. Y más si nos centramos en la creación de vehículos respetuosos con el medioambiente, donde la firma nipona cuenta con una importante trayectoria en el campo de la propulsión por hidrógeno o electricidad.

Así, es habitual que todos los prototipos diseñados por Honda supongan un auténtico compendio tecnológico y vayan equipados con todo tipo de soluciones medioambientales que permitan una conducción lo más ecológica posible. Es el caso del EV-N, el nuevo ‘concept car’ que acaba de presentar el fabricante japonés, y que combina una estética de lo más ‘retro’ con las tecnologías más vanguardistas en el campo de la movilidad eléctrica.

Puede decirse que la movilidad eléctrica está todavía “en pañales” y un buen puñado de fabricantes tienen series dudas sobre su viabilidad real. No olvidemos que transformar la tradicional producción de motores de gasolina y gasóleo por una totalmente nueva basada en la electricidad supone un tremendo esfuerzo económico, sobre todo en los tiempos que corren. Con todo ello, resulta de lo más comprensible que muchas firmas no quieran lanzarse a una aventura que aún no se sabe si tendrá un final feliz.

En este contexto, la apuesta por la tecnología híbrida está ayudando a muchos fabricantes a dar sus primeros pasos en el terreno de la propulsión eléctrica, pero aprovechando, al mismo tiempo, los motores de combustión que venían fabricando hasta ahora. En este camino intermedio se encuentra Honda, que ya ha presentado tres modelos híbridos, como el Insight, el Clic y el CRZ, y ahora nos trae el cuarto de la gama: el Jazz.

Cuando se cumplen 20 años del desembarco del Honda Civic en el mercado español, la marca japonesa ha querido revitalizar este modelo con el lanzamiento de una versión más deportiva. No en vano, el Civic se ha convertido en el pilar fundamental del éxito de Honda y ha supuesto una puerta de entrada a vehículos cada vez más avanzados tecnológicamente.

Si algo caracterizaba a la versión del Civic resultante de la renovación sufrida en 2009 era su acentuado carácter deportivo. Pero el fabricante nipón ha querido ir un poco más allá con este modelo y nos presenta ahora una versión GT Sport, que hará las delicias de los amantes de los coches deportivos y de los últimos avances tecnológicos. Y todo ello a un precio de 22.200 euros.

Nada más y nada menos que 1,35 millones de unidades del Honda Jazz (conocido como Honda Fit fuera de nuestras fronteras) tendrán que pasar por la “consulta” por un posible defecto de fábrica. Así lo ha anunciado la marca japonesa a través de un comunicado.

Según la propia compañía, dicho defecto está relacionado con las conexiones del sistema de iluminación delantero, si bien Honda ha querido aclarar que esta incidencia no ha provocado ningún accidente hasta el momento.

Si hay un modelo de Honda que ha cosechado grandes éxitos en nuestro país es el Civic, que cumple ya 20 años en el mercado español. Este modelo supone, con gran diferencia, la mayor fuente de ingresos de la marca japonesa en España, gracias principalmente a su novedosa tecnología y su moderno diseño.

El éxito del Civic en nuestras tierras empezó a fraguarse hace años, con la llegada de la versión VTi de 160 CV, un coche de lo más compacto y con unas prestaciones más que notables, que ha terminado por convertirse en todo un referente en el mundo de la competición y las preparaciones. Después llegaría la versión Type-R, que se estrenó con un motor de 200 CV para ampliarse, a partir de 2006, hasta los 201 CV de la última versión disponible hasta la fecha. Ahora, tras rediseñar algunos elementos estéticos, las versiones de cinco puertas con motores 1.8 y 2.2 del Civic pasan a denominarse GT Sport.