El Honda Civic es uno de esos compactos que marcan la diferencia. La nueva generación del modelo no ha dejado indiferente a nadie desde su lanzamiento, despierta interés allá por donde pasa y a decir verdad no es de extrañar.

Su diseño empezó con una idea que quedó plasmada en un papel en blanco. Se pensó en el conductor en todo momento para garantizar el máximo confort sin renunciar al mejor rendimiento. ¿El resultado? Una línea aerodinámica y un perfil definido para enamorar.

Honda ha iniciado la comercialización en el mercado español de la gama 2012 del Accord. Se trata de una berlina que ya recibió ligueras modificaciones estéticas el año pasado, aunque ahora es cuando llega a los concesionarios de los principales países europeos.

Por fuera podemos ver como los cambios afectan básicamente a los nuevos grupos ópticos delanteros, paragolpes, diseño de llantas y pilotos posteriores. En el interior del habitáculo destacan materiales de mejor calidad, especialmente en guarnecidos, tapizados y también algunos apliques metálicos que permiten añadir un toque de elegancia en determinadas versiones. Con respecto a los motores, el 2.2 i-DTEC de 150 CV reduce las emisiones hasta los 138 g/km de CO2. Los precios recomendados para el mercado español son:

Con el paso de los años, Honda se ha posicionado como uno de los fabricantes de automóviles que más apuestan por la innovación tecnológica. La firma japonesa lanzó en 1973 un coche de dimensiones compactas que sorprendía por su eficiencia y que actualmente llevan vendidos más de 20 millones de unidades entre todos los mercados donde tiene presencia. Estamos hablando del Civic. Ahora por fin llega la novena generación de este modelo. Los ingenieros de Honda han desarrollado el nuevo Civic tras un enorme trabajo, aunque mantiene un estilo ciertamente parecido al modelo anterior.

Destacan cambios importantes especialmente en el exterior. La carrocería es algo más larga y también más baja. En el interior del habitáculo se puede levantar la banqueta trasera para transportar objetos o abatir los respaldos posteriores y así mejorar la capacidad del maletero que ahora carga nada menos que 477 litros, aunque se puede reducir si le colocamos una rueda de repuesto que no viene de serie. La suspensión del Civic también se ha mejorado gracias a diferentes pruebas realizadas a través de miles de kilómetros de carretera, con cientos de combinaciones para lograr definir la configuración óptima.

La nueva generación del Honda Civic ya es una realidad y acaba de llegar a los concesionarios españoles, si bien las entregas no tendrán lugar hasta el mes de enero. La gama del nuevo Civic estará formada por tres motores, dos de ellos de gasolina y un diésel, y cuatro niveles de acabado bastante completos incluso desde el nivel de acceso. Hay que destacar el ajuste en los precios realizado por la marca, ahora mucho más competitivos que antes. Los precios oficiales del Civic 2012 son los siguientes:

Honda presentó el nuevo Civic en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt el pasado mes de septiembre ante una gran expectación, pues se trataba de un modelo desarrollado específicamente para el mercado europeo. El nuevo Civic estará disponible en todos los concesionarios de la marca a principios del 2012 en versión cinco puertas.

El equipo de desarrollo del Civic ha completado un coche que ofrece una experiencia de conducción impresionante, con una suspensión más silenciosa y con una importante mejora del confort en marcha. Los ingenieros de Honda saben que las carreteras europeas son las más variadas del mundo, ya que incluyen autovías rápidas, pero también carreteras con baches y curvas. Por eso han preparado un coche para un público mayoritariamente masculino y joven que puede adaptarse a cualquier terreno y circunstancia.

Hay algunos automóviles japoneses que han tardado un cierto tiempo en entender los gustos y preferencias imperantes en el mercado europeo, por lo que les ha costado más de una generación empezar a ser reconocidos con unas notables cifras de ventas. Es el caso del Accord Tourer, con el que Honda sufrió bastantes dificultades hasta conseguir que cuajase en el Viejo Continente. Sin embargo, la versión lanzada en 2008 ha sido reconocida por la crítica como uno de los automóviles familiares más atractivos de los últimos años.

Pese a su elogiado diseño y mecánica, el Honda Accord Tourer que hoy circula por nuestras calles no ha logrado alcanzar unas cifras de ventas a la altura de su calidad. Sin embargo, su principal inconveniente, el precio, se presenta ahora como un obstáculo mucho menos insalvable, gracias a las unidades existentes de este modelo en la Red de Vehículos de Ocasión de la firma nipona.

En un segmento tan abarrotado como el de las berlinas, es fundamental que las firmas sean capaces de mejorar continuamente sus modelos para no quedarse atrás en la pelea. Eso es precisamente lo que ha hecho Honda con su brillante modelo Accord, tomando la base del original, pero realizándole una serie de cambios estéticos y, sobre todo, mecánicos, para aportarle un valor añadido al vehículo.

El nuevo Honda Accord 2.2 i-DTEC se presenta como una opción muy interesante para quienes busquen una berlina que sepa combinar potencia, economía de uso y fiabilidad en cualquier situación. Y es que, si ya el punto de partida que ofrecía el Accord era toda una maravilla tecnológica, los ingenieros de la marca nipona han logrado llevar a este modelo un peldaño más arriba.