Adiós a los problemas de espacio, adiós a las estrecheces, adiós a los viajes agobiantes… Hola, Ford S-Max. Así podría presentarse a uno de los monovolumen más brillantes de la firma del óvalo, que ofrece todo tipo de soluciones para poder albergar a toda la familia y su correspondiente equipaje sin ningún tipo de esfuerzo.

Salta a la vista que Ford ha querido diseñar este modelo para aquellos padres de familia que, no por necesitar grandes dosis de espacio, quieren renunciar a una estética algo más deportiva. Eso puede observarse en el excelente diseño del frontal y en la mayor inclinación de la parte trasera, lo que convierte al S-Max en un monovolumen con pretensiones deportivas, aunque se trate de dos conceptos que rara vez suelen ir emparejados.

El lanzamiento al mercado de la primera versión del Ka supuso toda una revolución, pues su diseño rompía totalmente los moldes de lo que la firma del óvalo había venido fabricando hasta la fecha y de lo que entonces ofertaban el resto de marcas dentro de su segmento. Su escasa longitud y sus formas redondeadas eran una apuesta por un estilo juvenil y desenfadado, que se sigue manteniendo en la versión actual, aunque con un diseño más acorde al resto de modelos de Ford.

De hecho, el modelo actual se asemeja bastante a lo que podría ser una versión reducida del nuevo Ford Fiesta. Sin embargo, el Ka mantiene totalmente intacto su espíritu urbano y su funcionalidad a la hora de enfrentarnos a los angustiosos atascos o a las siempre complicadas maniobras de aparcamiento. No en vano, este modelo comparte plataforma con uno de los urbanos más deseados, el Fiat 500, aunque mide unos ocho centímetros más y no ofrece una gama tan amplia ni tiene tanto carisma como el italiano.

La seguridad de los ocupantes es uno de los aspectos en los que los fabricantes de automóviles han puesto más empeño durante las últimas décadas, situándola en el lugar que le correspondía y al mismo nivel que el confort, el diseño o las prestaciones. Como muchos sabrán, en los vehículos se distinguen dos tipos de seguridad: activa y pasiva. La primera es la que constituyen aquellos dispositivos cuya misión es evitar accidentes, mientras que la segunda es la que interviene para minimizar los daños una vez producido el impacto.

Entre los elementos de seguridad pasiva más importantes, encontramos el airbag. Este dispositivo celebra ahora su trigésimo aniversario, nada menos que tres décadas reduciendo las consecuencias que los accidentes de tráfico podían provocar en los pasajeros de un automóvil. Fue allá por el año 1981, con motivo del Salón del Automóvil de Ginebra, cuando una marca pionera en seguridad, como Mercedes-Benz, presentó al público el primer modelo que equipaba el airbag de serie: el Clase S.

Seguro que todos recordamos algunos de los modelos que circulaban por nuestras calles cuando éramos pequeños. No cabe duda de que, entre aquellos automóviles y los actuales, podríamos encontrar infinidad de diferencias, pero una de las que se puede apreciar al primer vistazo hace referencia al tamaño. Y es que aquellos vehículos eran mucho más pequeños que los actuales, y vamos a intentar discernir el porqué.

Estos centímetros de más no sólo se han quedado en el exterior de los modelos, pues los habitáculos también han experimentado un notable incremento de espacio, incluyendo la capacidad del maletero. Esto respondería a la opinión vertida desde Ford, según la cual, los usuarios reclamamos automóviles cada vez más cómodos, lo que hace necesario un mayor espacio para albergar asientos más confortables, para permitir más espacio para las piernas en las plazas traseras, para poder transportar más carga en el maletero…

El tráfico de las ciudades se está volviendo cada vez más angustioso, lo que convierte a los pequeños vehículos de corte urbano en una solución muy a tener en cuenta por aquellos conductores que tienen previsto adquirir un automóvil para uso diario. Es por eso que prácticamente todas las marcas cuentan ya con un modelo de estas características. Se trata de automóviles de aspecto desenfadado y juvenil y, habitualmente, con un variado y llamativo repertorio de colores para la carrocería.

En el caso de Ford, este perfil responde claramente a un nombre: Ka. El más pequeño de la firma del óvalo es toda una referencia dentro de los compactos de inspiración urbana y su diseño de formas redondeadas supuso una verdadera revolución desde el lanzamiento de la primera versión. Ahora, para contentar a todo tipo de públicos, incorpora una atractiva gama de colores, incluyendo dos versiones personalizables.

Que nadie se asuste, que esto no se trata de comprobar si rendimos o no en la oficina. En un blog como éste, todo tiene que ver con las cuatro ruedas y con la conducción. Y es que a todos nos gusta presumir de lo bien que conducimos, del control que tenemos sobre las marchas, de cómo conocemos el comportamiento de nuestro automóvil… Pues bien, ha llegado el momento de demostrarlo.

Y es que Ford se ha propuesto ganar la batalla a la contaminación, pero para ello, no basta únicamente con fabricar automóviles lo más respetuosos posible con el medioambiente, pues falta una parte que es igual o más importante: el conductor. De nada sirve tener un vehículo que sea muy eficiente si nuestra forma de conducir no lo es. Y eso es, precisamente, lo que la firma del óvalo quiere comprobar con su novedoso sistema Eco Mode.

Estamos ya muy acostumbrados a hablar de que los motores eléctricos e híbridos marcarán el futuro del automóvil, dentro de una tendencia por fomentar la movilidad sostenible y conseguir propulsores más respetuosos con el medioambiente. Sin embargo, existen otras alternativas en el campo de los motores de combustión que deben ser tenidas muy en cuenta.

Se trata de varios tipos de combustible que se presentan como una alternativa al tradicional petróleo, es decir, a los actuales gasóleo y gasolina. Se basan principalmente en el gas, aunque también existen otros de tipo renovable, derivados del etanol, que están teniendo gran aceptación en muchos sectores. La principal ventaja de todos ellos es que reducen considerablemente las emisiones a la atmósfera, consiguiendo automóviles mucho menos contaminantes.