Fiat ya tiene preparadas las primeras unidades del nuevo Strada 2012 para el mercado español, un pick up de tamaño recortado ideal tanto para terrenos campestres, pero también útil para recorridos urbanos. En este nuevo modelo se presume de una estética más atractiva, más equipamiento y un motor de última generación que reduce considerablemente los consumos. De momento sólo se puede adquirir en dos versiones y los precios de concesionario son los siguientes:

Esta semana Fiat España ha comenzado la comercialización de la reducida gama Bravo 2012, que estará compuesta por tres opciones mecánicas y dos niveles de terminación. Por una parte tenemos el Active para el básico, mientras que por la otra el nuevo MyLife ofrecerá un pack muy completo y competitivo. Lo bueno es que este compacto llega con muy buen precio gracias a la promoción de lanzamiento. La gama 2012 del Bravo es la siguiente:

Mucho ha llovido ya desde que Fiat lanzase al mercado conjuntamente los modelos Bravo y Brava, con la diferencia de que el primero era un vehículo de de corte compacto, mientras que el segundo apostaba ligeramente por los tres volúmenes. Desde entonces, el Brava desapareció y, en cambio, la enseña Bravo ha sido sinónimo de éxito comercial para la firma italiana, convirtiéndose en uno de sus modelos de referencia, una tradición que la nueva generación de este modelo quiere mantener a toda costa.

Al igual que el original, el nuevo Bravo sigue apostando claramente por una excelente dinámica y unas brillantes prestaciones, aunque eso sí, los nuevos tiempos han añadido una cada vez mayor conciencia ecológica que obliga a este modelo a dar también prioridad a la eficiencia en sus motores. No en vano, las versiones de gasolina incorporan el célebre propulsor MultiAir marca de la casa.

Lejos quedan ya los tiempos en que, si querías un coche espacioso por dentro, lo mínimo que tenías que comprarte era una berlina de considerables dimensiones. Y es que los vehículos compactos han evolucionado tanto que se han acabado convirtiendo en automóviles de lo más versátil, muchos de ellos con capacidad para albergar cómodamente a cinco ocupantes, y pasando a ser el segmento más importante para algunos fabricantes.

Es el caso de Fiat, que lleva ya unos cuantos años situando a los vehículos compactos como una de sus grandes prioridades. Y buena muestra de ello es el éxito cosechado por su modelo Punto Evo, que poco tiene que ver con el Punto original, tanto en diseño y habitabilidad como en prestaciones. Gracias a ello, puede presumir de ser actualmente el automóvil de mayor difusión de la marca italiana.

El lanzamiento al mercado de la primera versión del Ka supuso toda una revolución, pues su diseño rompía totalmente los moldes de lo que la firma del óvalo había venido fabricando hasta la fecha y de lo que entonces ofertaban el resto de marcas dentro de su segmento. Su escasa longitud y sus formas redondeadas eran una apuesta por un estilo juvenil y desenfadado, que se sigue manteniendo en la versión actual, aunque con un diseño más acorde al resto de modelos de Ford.

De hecho, el modelo actual se asemeja bastante a lo que podría ser una versión reducida del nuevo Ford Fiesta. Sin embargo, el Ka mantiene totalmente intacto su espíritu urbano y su funcionalidad a la hora de enfrentarnos a los angustiosos atascos o a las siempre complicadas maniobras de aparcamiento. No en vano, este modelo comparte plataforma con uno de los urbanos más deseados, el Fiat 500, aunque mide unos ocho centímetros más y no ofrece una gama tan amplia ni tiene tanto carisma como el italiano.

La joya más urbana de Fiat nos presenta una nueva versión que hará las delicias de los amantes de los coches compactos elegantes y distinguidos. Su inconfundible estética, que nos sigue recordando al mítico 600, y su nueva mecánica TwinAir forman un equipo difícilmente batible por sus competidores, salvo en el precio, eso sí, pero quien se compra este coche lo hace a modo de capricho, y de todos es sabido que los caprichos salen caros.

Bajo el capó, este modelo nos muestra una de las últimas maravillas recién salidas del horno de la firma italiana. Se trata de un motor de dos cilindros, bautizado como TwinAir, que incorpora un ‘intercooler’ y la célebre distribución MultiAir marca de la casa. El resultado es un empuje de 85 CV y una aceleración muy decidida con apenas presionar el pedal del acelerador.

Estamos tan acostumbrados a no prestarle demasiada atención al segmento de los vehículos comerciales que, en ocasiones, podría darnos la impresión de que se trata de un segmento que no evoluciona. Pero nada más lejos de la realidad, pues los empresarios y transportistas constituyen una importante cartera de clientes para la industria automovilística, que realiza año tras año importantes esfuerzos para responder cada vez mejor a sus necesidades.

En el caso de Fiat, no cabe duda de que el modelo estrella dentro de este segmento es el Ducato. No en vano, este modelo puede presumir de haber cumplido nada menos que 30 años de historia, y sigue evolucionando para poder adaptarse a las nuevas normativas europeas de consumo y emisiones. Así, ahora presenta una nueva gama de motores turbodiésel que cumplen a la perfección con la normativa Euro5.